روزنامه دنياي اقتصاد

در حالي كه هنوز زمان زيادي از جنجال شركت زاگرس خودرو (نماينده انحصاري پروتون در ايران) در پي عقد تفاهم نامه ميان سايپا و پروتون مالزي نگذشته، خبرها از واگذاري بخشي از سهام اين خودروساز خصوصي به پارس خودرو حكايت دارد. اين موضوع را مسوولان ارشد دو خودروساز در گفت و گو با دنياي اقتصاد مورد تاكيد قرار داده و تنها ميزان دقيق واگذاري سهام و همچنين تاريخ نهايي نقل و انتقالات مشخص نيست.
    واگذاري سهام زاگرس خودرو به گروه خودروسازي سايپا در شرايطي صورت مي گيرد كه با وجود ابلاغ سياست هاي كلي اصل 44 قانون اساسي مبني بر خصوصي سازي شركت هاي دولتي، اين شركت اقدام به خريد سهام خودروسازي خصوصي كرده است. در حال حاضر مسوولان امر اصرار زيادي بر واگذاري شركت هاي دولتي به بخش خصوصي دارند اما اينكه چرا سايپا و زاگرس خودرو مسيري عكس را در پيش گرفته اند پرسشي است كه احتمالابايد پاسخ آن را در لابه لاي رويارويي اخير اين دو شركت جست و جو كرد.
    چهارمين روز از پنجمين ماه امسال بود كه مديران عامل سايپا و پروتون مالزي در روزي تعطيل در قلب وزارت صنايع و معادن گرد هم آمده و تفاهم نامه اي را امضا كردند كه متن و حاشيه هاي آن مدت ها نقل محافل خودرويي بود و اولين حاشيه آن نيز به اعتراض شركت خصوصي زاگرس خودرو يار ديرين پروتون مربوط مي شد.
    مسوولان اين شركت معتقد بودند پروتون همكار چندين ساله شان به حساب مي آيد و سايپا در عقد اين تفاهم نامه به نحوي بايد اين شركت خصوصي را راضي نگه دارد.
    اين داستان حدود يك ماهي ادامه داشت و زاگرس خودرويي ها نيز صراحتا اعلام كردند كه در صورت ناديده گرفته شدن نقش آنها در تفاهم نامه سايپا و پروتون اجازه به سرانجام رسيدنش را نخواهند داد، همان طوري كه چهار سال پيش مانع از اجراي تفاهم نامه پروتون با ايران خودرو و سايپا شدند.
    از سوي ديگر مسوولان سايپا نيز بارها عنوان كردند كه تفاهم نامه آنها ارتباطي به نوع همكاري زاگرس خودرو و پروتون ندارد. اين در شرايطي بود كه به يكباره جنجال ها خوابيد و نه ديگر صداي اعتراض زاگرس خودرو به گوش رسيد و نه مسوولان سايپا حرفي در اين زمينه به ميان آوردند و حتي از مديران ارشد وزارت صنايع نيز كه در اين مورد پرسش مي شد، همگي اعتقاد داشتند كه بهتر است بحث مذكور ادامه پيدا نكند. اين خاموشي ناگهاني طرفين در نوع خود بسيار عجيب جلوه مي كرد چون نه تفاهم نامه اي لغو شده بود و نه خبري رسمي از كنار آمدن آنها به گوش مي رسيد و تنها برخي شنيده ها از توافق نسبي سايپا و پروتون حكايت داشت.
    سايپا مي گويد بالاي 50، ما مي گوئيم زير 30 سيروس غلامي مديرعامل زاگرس خودرو در اين زمينه به خبرنگار ما گفت: مدتي است بر سر انتقال بخشي از سهام اين شركت به سايپا در حال مذاكره ايم، اما هنوز موضوعي نهايي نشده و گفت و گوها ادامه دارد. وي با بيان اينكه تاكنون چندين جلسه ميان مسوولان زاگرس خودرو و سايپا برگزار شده و پيشرفت هاي خوبي هم به دست آمده تاكيد كرد: سايپا مي خواهد بيش از 50درصد سهام زاگرس خودرو را براي شركت زيرمجموعه اش يعني پارس خودرو بخرد، در حالي كه ما تنها حاضر به واگذاري 16 تا 30درصد از اين سهام هستيم. چرا كه اگر به خواسته آنها گردن نهيم، ديگر خصوصي بودنمان بي معني به حساب مي آيد و مديريت شركت عملابه دست سايپا خواهد افتاد.
    وي ادامه داد: تمام هدف ما خصوصي ماندن زاگرس خودرو است و به همين دليل زير بار خواسته سايپا نخواهيم رفت. وي همچنين اظهار داشت: اگر مذاكرات به نتيجه برسد مونتاژ برخي محصولات گروه سايپا به خط توليد زاگرس خودرو در بروجرد واگذار و حتي شايد تامين نياز بازار غرب كشور به اين نوع خودروهاي سايپا بر عهده ما قرار گيرد. اظهارات غلامي در شرايطي است كه در حال حاضر بنا به توافقي دو طرفه، روزانه صد دستگاه پرايد به خط رنگ زاگرس خودرو منتقل شده و روزانه درآمدي 50ميليون توماني را براي اين شركت به ارمغان مي آورد.
    رنگ كردن پرايد سود ندارد
    مدير عامل زاگرس خودرو به رغم توافق مذكور معتقد است انتقال بدنه پرايد براي استفاده از خط رنگ زاگرس خودرو، چندان سودي عايد اين شركت خصوصي نكرده و سود اصلي جاي ديگري است. وي در اين زمينه گفت: رنگ كردن روزي 100 دستگاه پرايد سود چنداني براي ما ندارد و اگر مذاكرات اخيرمان به نتيجه برسد آن وقت بايد دم از سود زد.
    اول تهديد كرديم بعد عاشق شديم!
    طبيعي به نظر مي رسد كه ريشه مذاكرات زاگرس خودرو و سايپا را در تفاهم نامه اخير دومين خودروساز كشور با پروتون جست و جو كنيم. موضوعي كه غلامي نيز آن را انكار نمي كند. وي در اين باره تاكيد كرد: اين تفاهم نامه مانند كاتاليزوري بود كه ما و سايپا را به سمت همكاري مشترك هل داد در واقع نمي توان آغاز مذاكرات مان را ناشي از فشاري كه روي يكديگر وارد مي كرديم ندانست.
    مدير عامل زاگرس خودرو ادامه داد: در واقع آغاز مذاكرات ما با تهديد و فشار همراه بود ولي هم اكنون فضاي مناسبي ايجاد شده و پاي عشق و علاقه دو طرف براي به نتيجه رسيدن مذاكرات در ميان است!
    هيات مديره سايپا بي خبر است!
    گفته هاي مدير عامل زاگرس خودرو در شرايطي است كه رييس هيات مديره سايپا در گفت وگو با خبرنگار ما اعلام كرد كه در جريان اخبار مذاكرات سايپا با اين شركت خصوصي نيستم. جواد نجم الدين با بيان اين مطلب گفت: بنده به شخصه در جريان اين مذاكرات نيستم ولي اگر قرار به واگذاري سهام زاگرس خودرو به پارس خودرو باشد بايد اين موضوع حتما به تصويب هيات مديره سايپا برسد هر چند كه هنوز چنين بحثي در هيات مديره مطرح نشده است.
    انجمن خودروسازان ميزبان مذاكرات بود
    بي خبري نجم الدين از مذاكرات سايپا و زاگرس خودرو در حالي است كه رييس انجمن خودروسازان خبر از ميزباني اين انجمن براي مذاكرات مي دهد. احمد نعمت بخش در اين باره گفت: پس از عقد تفاهم نامه سايپا و پروتون و به واسطه حاشيه هايي كه پيش آمد، جلساتي با حضور مسوولان سايپا و زاگرس خودرو به ميزباني انجمن برگزار شد.
    وي نيز با تاييد ريشه داشتن اين مذاكرات در تفاهم نامه مذكور، تاكيد كرد: آن طور كه بحث شد قرار بود طرفين بخشي از سهام خود را به يكديگر واگذار كنند كه در حال حاضر چندان در جريان سرانجام آن نيستم.
    تمايلي به اظهارنظر نيست
    اما عضو هيات مديره سايپا نيز انجام مذاكرات ميان اين شركت و زاگرس خودرو را تاييد، اما حاضر به توضيحات بيشتر در اين زمينه نشد.
    محمدرضا روشني مقدم در اين زمينه، گفت: حاشيه هاي تفاهم نامه سايپا با پروتون و اعتراض زاگرس خودرو، بيش از حد رسانه اي و سياسي شده به همين دليل، تمايلي به صحبت كردن در اين باره ندارم. وي در عين حال تاكيد كرد: انتقال بدنه پرايد براي استفاده از خطوط رنگ زاگرس خودرو، هيچ ربطي به تفاهم نامه سايپا و پروتون ندارد.